![\"\"](\"https:\/\/www.hepsiburada.com\/hayatburada\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/bisikletin-evrimsel-sureci-800x533.jpg\")
\u0130lkel anlamda ilk \u00f6rneklerinin 12. y\u00fczy\u0131lda \u00c7in\u2019de g\u00f6r\u00fcld\u00fc\u011f\u00fc bilinse de; bisikletin g\u00fcn\u00fcm\u00fczde kullan\u0131lan \u015fekline en yak\u0131n \u00f6rne\u011fi 1791 y\u0131l\u0131nda Fransa\u2019da Sirvan Kontu taraf\u0131ndan iki tekerlekli bir oyuncak yaratma fikri ile \u00fcretildi. Pedal\u0131 olmayan ve iki ayakla s\u00fcr\u00fcyerek ilerletilebilen bu \u00e7ift tekerlekli oyunca\u011f\u0131, Baron Drais taraf\u0131ndan bisiklet iskeleti \u00fczerine gidon ve selenin oturtuldu\u011fu yeni bir versiyon izledi. Bu geli\u015fmeler, ger\u00e7ek anlamda ilk bisikletin do\u011fu\u015funun \u00f6n\u00fcn\u00fc a\u00e7t\u0131. 1861 y\u0131l\u0131nda Pierre ve Ernest Michaux ad\u0131nda Frans\u0131z baba-o\u011ful, bisikletin \u00f6n tekerle\u011fine pedal takarak insan enerjisinin etkili olarak kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131 ilk bisikleti ortaya \u00e7\u0131kard\u0131lar. 1888 y\u0131l\u0131na gelindi\u011finde ise tahta tekerlekli bisikletlerin s\u00fcr\u00fc\u015f s\u0131ras\u0131nda sars\u0131nt\u0131y\u0131 daha fazla hissettirdi\u011fini savunan \u0130ngiliz vatanda\u015f\u0131 John Boyd Dunlop, kendi icad\u0131 olan lasti\u011fi bisiklet tekerleklerinde kullanarak ilk lastikli bisikleti ortaya \u00e7\u0131kard\u0131.<\/p>\n
Bisiklet Tarihinde Kad\u0131n Devrimi<\/strong><\/h2>\n![\"\"](\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\")
Ataerkil toplum d\u00fczeninde kad\u0131nlar\u0131n bisiklet k\u00fclt\u00fcr\u00fcne dahil olu\u015fu da zaman ald\u0131. Bisikletin kad\u0131n\u0131n \u00f6zg\u00fcrle\u015fmesi yolunda her \u015feyden daha fazla rol oynad\u0131\u011f\u0131n\u0131 savunan ABD\u2019li kad\u0131n haklar\u0131 savunucusu Susan B. Anthony, \u201cNe zaman tekerlekler \u00fczerinde bir kad\u0131n g\u00f6rsem aya\u011fa kalk\u0131yor ve seviniyorum. Bisiklet, kad\u0131na \u00f6zg\u00fcrl\u00fck ve kendine g\u00fcven duygusu veriyor\u201d diyerek bisikletin kad\u0131n\u0131n toplumdaki konumu i\u00e7in \u00f6nemini vurgulad\u0131. K\u0131yafet devrimi ile kad\u0131nlar\u0131n pantolon giyebilmeye ba\u015flamas\u0131, kad\u0131nlar\u0131n \u00e7ok daha konforlu bir \u015fekilde bisiklet kullanabilmelerinin \u00f6n\u00fcn\u00fc a\u00e7t\u0131. Toplumun haz\u0131r olmay\u0131\u015f\u0131 ve kad\u0131n fizyolojisine uygun olmay\u0131\u015f\u0131 gibi t\u00fcrl\u00fc sebeplerle bisiklet kullan\u0131m\u0131ndan men edilen kad\u0131nlar, zaman i\u00e7erisinde bu keyifli ula\u015f\u0131m arac\u0131n\u0131 sosyal hayatlar\u0131na dahil etmeyi ba\u015fard\u0131lar.<\/p>\n
G\u00fcn\u00fcm\u00fczde bisikletlerinin arkas\u0131na yerle\u015ftirdi\u011fi \u00e7ocuk koltu\u011fu ile bebekleriyle birlikte bisiklet kullanman\u0131n tad\u0131n\u0131 \u00e7\u0131karan kad\u0131nlar, bisiklet tarihindeki kad\u0131n devriminin eseri!<\/p><\/blockquote>\n
Bisikletin Burjuvadan Halka Transferi<\/strong><\/h2>\n\u00d6nceleri maliyetinin y\u00fcksekli\u011fi sebebiyle burjuva kesiminin ilgisini \u00e7eken bisiklet, 19. y\u00fczy\u0131l\u0131n ba\u015f\u0131nda toplumun t\u00fcm kesimlerinin yararland\u0131\u011f\u0131 bir ara\u00e7 haline gelmeyi ba\u015fard\u0131. Bel\u00e7ika, Fransa, \u0130ngiltere, \u0130talya ve \u0130spanya gibi Avrupa’n\u0131n pek \u00e7ok \u00fclkesinde fabrikalar\u0131n seri \u00fcretime ge\u00e7mesi ile bisiklet k\u00fclt\u00fcr\u00fc k\u0131ta genelinde h\u0131zla yay\u0131lmaya ba\u015flad\u0131. Bir zamanlar y\u00fcksek gelirli ki\u015filerin tekelinde olan bisiklet, zamanla hemen hemen herkesin hayat\u0131na girdi. D\u00fcnyan\u0131n d\u00f6rt bir yan\u0131nda ula\u015f\u0131m\u0131n g\u00f6zdesi olan bisikletin d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda 5 milyar\u0131 a\u015fk\u0131n aktif kullan\u0131c\u0131s\u0131 oldu\u011fu biliniyor. N\u00fcfusu 16 milyon civar\u0131nda olan Hollanda’da yakla\u015f\u0131k 20 milyon bisiklet bulunuyor. Hollanda’da hane ba\u015f\u0131na d\u00fc\u015fen bisiklet say\u0131s\u0131 di\u011fer \u00fclkeleri k\u0131skand\u0131racak nitelikte. Danimarka’da 10 ki\u015fiden 9’unun bisikleti bulunuyor ve 11-15 ya\u015f aras\u0131 \u00e7ocuklar\u0131n y\u00fczde 49’u okula bisikletle gidiyor. Kopenhag’taki bisiklet say\u0131s\u0131n\u0131n otomobil say\u0131s\u0131 ge\u00e7ti\u011fi de istatistikler aras\u0131nda. 71 milyonu a\u015fk\u0131n bisiklet say\u0131s\u0131yla bayra\u011f\u0131 en \u00f6nde ta\u015f\u0131yan Almanya’da her g\u00fcn yola d\u00fc\u015fen bisiklet say\u0131s\u0131n\u0131n 13 milyon oldu\u011fu biliniyor. 600 Avrupa kentinde belediyelere ait \u00fccretsiz bisikletler ile halk bisiklet kullan\u0131m\u0131na te\u015fvik ediliyor. Ara\u00e7 trafi\u011finin yaratt\u0131\u011f\u0131 hava kirlili\u011fi ile ba\u015f\u0131 dertte olan \u00c7in, bisiklet k\u00fclt\u00fcr\u00fcn\u00fc yayg\u0131nla\u015ft\u0131rmak i\u00e7in 50 bin adet bisikleti kiralama sistemini vatanda\u015flar\u0131na sunuyor. Ula\u015f\u0131m ve \u00e7evre politikalar\u0131 do\u011frultusunda h\u00fck\u00fcmetlerin de destekledi\u011fi bu \u00e7evre dostu ileti\u015fim arac\u0131, toplumun t\u00fcm kesimlerinin favorisi olmaya devam ediyor. Siz de bisikleti hayat\u0131n\u0131z\u0131n bir par\u00e7as\u0131 haline getirmek istiyorsan\u0131z Hepsiburada<\/a>‘n\u0131n farkl\u0131 modellerdeki bisikletlerine g\u00f6z atabilirsiniz.<\/p>\nBisikletin Hayat\u0131m\u0131zdaki Kullan\u0131m \u015eekilleri<\/strong><\/h2>\n\n- \n
Spor Dal\u0131 Olarak Bisiklet<\/strong><\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n
T\u00fcm v\u00fccut bile\u015fenlerini ayn\u0131 anda \u00e7al\u0131\u015ft\u0131ran bisiklet, ya\u011f yakmak ve forma girmek i\u00e7in en etkili spor dallar\u0131ndan biri olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Bisiklet kullan\u0131m\u0131n kalp hastal\u0131klar\u0131na yakalanma riskini azaltt\u0131\u011f\u0131, v\u00fccutta serotonin hormonunun salg\u0131lanmas\u0131n\u0131 sa\u011flayarak stresi minimuma indirdi\u011fi de biliniyor. Spor ama\u00e7l\u0131 olarak kullan\u0131lan bisikletler, yol bisikletleri<\/a> ve da\u011f bisikletleri<\/a> olarak ikiye ayr\u0131l\u0131yor. Yol bisikletleri, asfalt zeminlerde kullan\u0131ma uygun olarak \u00fcretilip daha \u00e7ok turlarda ve yar\u0131\u015flarda tercih edilirken; da\u011f bisikletleri engebeli ve zorlu arazilerde kullan\u0131ma y\u00f6nelik tasarlan\u0131yor.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hepsiburada.com\/hayatburada\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/bisiklet-tarihinde-kadin-devrimi-800x533.jpeg\")
Ataerkil toplum d\u00fczeninde kad\u0131nlar\u0131n bisiklet k\u00fclt\u00fcr\u00fcne dahil olu\u015fu da zaman ald\u0131. Bisikletin kad\u0131n\u0131n \u00f6zg\u00fcrle\u015fmesi yolunda her \u015feyden daha fazla rol oynad\u0131\u011f\u0131n\u0131 savunan ABD\u2019li kad\u0131n haklar\u0131 savunucusu Susan B. Anthony, \u201cNe zaman tekerlekler \u00fczerinde bir kad\u0131n g\u00f6rsem aya\u011fa kalk\u0131yor ve seviniyorum. Bisiklet, kad\u0131na \u00f6zg\u00fcrl\u00fck ve kendine g\u00fcven duygusu veriyor\u201d diyerek bisikletin kad\u0131n\u0131n toplumdaki konumu i\u00e7in \u00f6nemini vurgulad\u0131. K\u0131yafet devrimi ile kad\u0131nlar\u0131n pantolon giyebilmeye ba\u015flamas\u0131, kad\u0131nlar\u0131n \u00e7ok daha konforlu bir \u015fekilde bisiklet kullanabilmelerinin \u00f6n\u00fcn\u00fc a\u00e7t\u0131. Toplumun haz\u0131r olmay\u0131\u015f\u0131 ve kad\u0131n fizyolojisine uygun olmay\u0131\u015f\u0131 gibi t\u00fcrl\u00fc sebeplerle bisiklet kullan\u0131m\u0131ndan men edilen kad\u0131nlar, zaman i\u00e7erisinde bu keyifli ula\u015f\u0131m arac\u0131n\u0131 sosyal hayatlar\u0131na dahil etmeyi ba\u015fard\u0131lar.<\/p>\nG\u00fcn\u00fcm\u00fczde bisikletlerinin arkas\u0131na yerle\u015ftirdi\u011fi \u00e7ocuk koltu\u011fu ile bebekleriyle birlikte bisiklet kullanman\u0131n tad\u0131n\u0131 \u00e7\u0131karan kad\u0131nlar, bisiklet tarihindeki kad\u0131n devriminin eseri!<\/p><\/blockquote>\n
Bisikletin Burjuvadan Halka Transferi<\/strong><\/h2>\n\u00d6nceleri maliyetinin y\u00fcksekli\u011fi sebebiyle burjuva kesiminin ilgisini \u00e7eken bisiklet, 19. y\u00fczy\u0131l\u0131n ba\u015f\u0131nda toplumun t\u00fcm kesimlerinin yararland\u0131\u011f\u0131 bir ara\u00e7 haline gelmeyi ba\u015fard\u0131. Bel\u00e7ika, Fransa, \u0130ngiltere, \u0130talya ve \u0130spanya gibi Avrupa’n\u0131n pek \u00e7ok \u00fclkesinde fabrikalar\u0131n seri \u00fcretime ge\u00e7mesi ile bisiklet k\u00fclt\u00fcr\u00fc k\u0131ta genelinde h\u0131zla yay\u0131lmaya ba\u015flad\u0131. Bir zamanlar y\u00fcksek gelirli ki\u015filerin tekelinde olan bisiklet, zamanla hemen hemen herkesin hayat\u0131na girdi. D\u00fcnyan\u0131n d\u00f6rt bir yan\u0131nda ula\u015f\u0131m\u0131n g\u00f6zdesi olan bisikletin d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda 5 milyar\u0131 a\u015fk\u0131n aktif kullan\u0131c\u0131s\u0131 oldu\u011fu biliniyor. N\u00fcfusu 16 milyon civar\u0131nda olan Hollanda’da yakla\u015f\u0131k 20 milyon bisiklet bulunuyor. Hollanda’da hane ba\u015f\u0131na d\u00fc\u015fen bisiklet say\u0131s\u0131 di\u011fer \u00fclkeleri k\u0131skand\u0131racak nitelikte. Danimarka’da 10 ki\u015fiden 9’unun bisikleti bulunuyor ve 11-15 ya\u015f aras\u0131 \u00e7ocuklar\u0131n y\u00fczde 49’u okula bisikletle gidiyor. Kopenhag’taki bisiklet say\u0131s\u0131n\u0131n otomobil say\u0131s\u0131 ge\u00e7ti\u011fi de istatistikler aras\u0131nda. 71 milyonu a\u015fk\u0131n bisiklet say\u0131s\u0131yla bayra\u011f\u0131 en \u00f6nde ta\u015f\u0131yan Almanya’da her g\u00fcn yola d\u00fc\u015fen bisiklet say\u0131s\u0131n\u0131n 13 milyon oldu\u011fu biliniyor. 600 Avrupa kentinde belediyelere ait \u00fccretsiz bisikletler ile halk bisiklet kullan\u0131m\u0131na te\u015fvik ediliyor. Ara\u00e7 trafi\u011finin yaratt\u0131\u011f\u0131 hava kirlili\u011fi ile ba\u015f\u0131 dertte olan \u00c7in, bisiklet k\u00fclt\u00fcr\u00fcn\u00fc yayg\u0131nla\u015ft\u0131rmak i\u00e7in 50 bin adet bisikleti kiralama sistemini vatanda\u015flar\u0131na sunuyor. Ula\u015f\u0131m ve \u00e7evre politikalar\u0131 do\u011frultusunda h\u00fck\u00fcmetlerin de destekledi\u011fi bu \u00e7evre dostu ileti\u015fim arac\u0131, toplumun t\u00fcm kesimlerinin favorisi olmaya devam ediyor. Siz de bisikleti hayat\u0131n\u0131z\u0131n bir par\u00e7as\u0131 haline getirmek istiyorsan\u0131z Hepsiburada<\/a>‘n\u0131n farkl\u0131 modellerdeki bisikletlerine g\u00f6z atabilirsiniz.<\/p>\nBisikletin Hayat\u0131m\u0131zdaki Kullan\u0131m \u015eekilleri<\/strong><\/h2>\n\n- \n
Spor Dal\u0131 Olarak Bisiklet<\/strong><\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n
T\u00fcm v\u00fccut bile\u015fenlerini ayn\u0131 anda \u00e7al\u0131\u015ft\u0131ran bisiklet, ya\u011f yakmak ve forma girmek i\u00e7in en etkili spor dallar\u0131ndan biri olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Bisiklet kullan\u0131m\u0131n kalp hastal\u0131klar\u0131na yakalanma riskini azaltt\u0131\u011f\u0131, v\u00fccutta serotonin hormonunun salg\u0131lanmas\u0131n\u0131 sa\u011flayarak stresi minimuma indirdi\u011fi de biliniyor. Spor ama\u00e7l\u0131 olarak kullan\u0131lan bisikletler, yol bisikletleri<\/a> ve da\u011f bisikletleri<\/a> olarak ikiye ayr\u0131l\u0131yor. Yol bisikletleri, asfalt zeminlerde kullan\u0131ma uygun olarak \u00fcretilip daha \u00e7ok turlarda ve yar\u0131\u015flarda tercih edilirken; da\u011f bisikletleri engebeli ve zorlu arazilerde kullan\u0131ma y\u00f6nelik tasarlan\u0131yor.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hepsiburada.com\/hayatburada\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/bisikletin-halka-inisi-800x534.jpg\")
\u00d6nceleri maliyetinin y\u00fcksekli\u011fi sebebiyle burjuva kesiminin ilgisini \u00e7eken bisiklet, 19. y\u00fczy\u0131l\u0131n ba\u015f\u0131nda toplumun t\u00fcm kesimlerinin yararland\u0131\u011f\u0131 bir ara\u00e7 haline gelmeyi ba\u015fard\u0131. Bel\u00e7ika, Fransa, \u0130ngiltere, \u0130talya ve \u0130spanya gibi Avrupa’n\u0131n pek \u00e7ok \u00fclkesinde fabrikalar\u0131n seri \u00fcretime ge\u00e7mesi ile bisiklet k\u00fclt\u00fcr\u00fc k\u0131ta genelinde h\u0131zla yay\u0131lmaya ba\u015flad\u0131. Bir zamanlar y\u00fcksek gelirli ki\u015filerin tekelinde olan bisiklet, zamanla hemen hemen herkesin hayat\u0131na girdi. D\u00fcnyan\u0131n d\u00f6rt bir yan\u0131nda ula\u015f\u0131m\u0131n g\u00f6zdesi olan bisikletin d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda 5 milyar\u0131 a\u015fk\u0131n aktif kullan\u0131c\u0131s\u0131 oldu\u011fu biliniyor. N\u00fcfusu 16 milyon civar\u0131nda olan Hollanda’da yakla\u015f\u0131k 20 milyon bisiklet bulunuyor. Hollanda’da hane ba\u015f\u0131na d\u00fc\u015fen bisiklet say\u0131s\u0131 di\u011fer \u00fclkeleri k\u0131skand\u0131racak nitelikte. Danimarka’da 10 ki\u015fiden 9’unun bisikleti bulunuyor ve 11-15 ya\u015f aras\u0131 \u00e7ocuklar\u0131n y\u00fczde 49’u okula bisikletle gidiyor. Kopenhag’taki bisiklet say\u0131s\u0131n\u0131n otomobil say\u0131s\u0131 ge\u00e7ti\u011fi de istatistikler aras\u0131nda. 71 milyonu a\u015fk\u0131n bisiklet say\u0131s\u0131yla bayra\u011f\u0131 en \u00f6nde ta\u015f\u0131yan Almanya’da her g\u00fcn yola d\u00fc\u015fen bisiklet say\u0131s\u0131n\u0131n 13 milyon oldu\u011fu biliniyor. 600 Avrupa kentinde belediyelere ait \u00fccretsiz bisikletler ile halk bisiklet kullan\u0131m\u0131na te\u015fvik ediliyor. Ara\u00e7 trafi\u011finin yaratt\u0131\u011f\u0131 hava kirlili\u011fi ile ba\u015f\u0131 dertte olan \u00c7in, bisiklet k\u00fclt\u00fcr\u00fcn\u00fc yayg\u0131nla\u015ft\u0131rmak i\u00e7in 50 bin adet bisikleti kiralama sistemini vatanda\u015flar\u0131na sunuyor. Ula\u015f\u0131m ve \u00e7evre politikalar\u0131 do\u011frultusunda h\u00fck\u00fcmetlerin de destekledi\u011fi bu \u00e7evre dostu ileti\u015fim arac\u0131, toplumun t\u00fcm kesimlerinin favorisi olmaya devam ediyor. Siz de bisikleti hayat\u0131n\u0131z\u0131n bir par\u00e7as\u0131 haline getirmek istiyorsan\u0131z Hepsiburada<\/a>‘n\u0131n farkl\u0131 modellerdeki bisikletlerine g\u00f6z atabilirsiniz.<\/p>\nBisikletin Hayat\u0131m\u0131zdaki Kullan\u0131m \u015eekilleri<\/strong><\/h2>\n\n- \n
Spor Dal\u0131 Olarak Bisiklet<\/strong><\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n
T\u00fcm v\u00fccut bile\u015fenlerini ayn\u0131 anda \u00e7al\u0131\u015ft\u0131ran bisiklet, ya\u011f yakmak ve forma girmek i\u00e7in en etkili spor dallar\u0131ndan biri olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Bisiklet kullan\u0131m\u0131n kalp hastal\u0131klar\u0131na yakalanma riskini azaltt\u0131\u011f\u0131, v\u00fccutta serotonin hormonunun salg\u0131lanmas\u0131n\u0131 sa\u011flayarak stresi minimuma indirdi\u011fi de biliniyor. Spor ama\u00e7l\u0131 olarak kullan\u0131lan bisikletler, yol bisikletleri<\/a> ve da\u011f bisikletleri<\/a> olarak ikiye ayr\u0131l\u0131yor. Yol bisikletleri, asfalt zeminlerde kullan\u0131ma uygun olarak \u00fcretilip daha \u00e7ok turlarda ve yar\u0131\u015flarda tercih edilirken; da\u011f bisikletleri engebeli ve zorlu arazilerde kullan\u0131ma y\u00f6nelik tasarlan\u0131yor.<\/p>\n
Spor Dal\u0131 Olarak Bisiklet<\/strong><\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n
T\u00fcm v\u00fccut bile\u015fenlerini ayn\u0131 anda \u00e7al\u0131\u015ft\u0131ran bisiklet, ya\u011f yakmak ve forma girmek i\u00e7in en etkili spor dallar\u0131ndan biri olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Bisiklet kullan\u0131m\u0131n kalp hastal\u0131klar\u0131na yakalanma riskini azaltt\u0131\u011f\u0131, v\u00fccutta serotonin hormonunun salg\u0131lanmas\u0131n\u0131 sa\u011flayarak stresi minimuma indirdi\u011fi de biliniyor. Spor ama\u00e7l\u0131 olarak kullan\u0131lan bisikletler, yol bisikletleri<\/a> ve da\u011f bisikletleri<\/a> olarak ikiye ayr\u0131l\u0131yor. Yol bisikletleri, asfalt zeminlerde kullan\u0131ma uygun olarak \u00fcretilip daha \u00e7ok turlarda ve yar\u0131\u015flarda tercih edilirken; da\u011f bisikletleri engebeli ve zorlu arazilerde kullan\u0131ma y\u00f6nelik tasarlan\u0131yor.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hepsiburada.com\/hayatburada\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/spor-dali-bisiklet-800x533.jpeg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.hepsiburada.com\/hayatburada\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/ulasim-araci-bisiklet-800x533.jpeg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.hepsiburada.com\/hayatburada\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/taksi-bisiklet-2-800x544.jpg\")