Bugüne dek birçok farklı yerde pek çok farklı kez; “dizel mi yoksa benzinli mi?” sorusunun tartışıldığını görmüşsünüzdür. Baştan söyleyelim bu sorunun herkes için geçerli tek bir doğru cevabı yok.

Bu sorunun cevabını bulmak için yapılabilecek en doğru şey her iki motor türünü de detaylı bir şekilde anlatıp seçimi sürücüye/kullanıcıya bırakmaktır.

Az yakıyor çok kaçıyor: Dizel motor hakkında söylenen her şey doğru mu?

Dizelin benzine göre en büyük avantajı daha az yakıtla daha fazla mesafe katedebilmesidir. Benzine göre yanma süresi daha uzun olan motorin bu avantajı sağlar. Bu tür motorlar muadil benzinli motorlardan daha fazla tork üretir. Ayrıca maksimum torku daha düşük devirlerde sunabilen dizel motorlar, özellikle ara hızlanmalarda benzer verilerdeki benzinli motorlardan daha performanslı hissettirmektedir. Bu fazla tork sebebiyle yük taşıyan araçlar veya arazi aracı gibi beygir gücünden ziyade torka ihtiyaç duyan taşıtlarda dizel motor kullanılır.

Dizel motorun kullanım ömrü hakkında ise her zaman çeşitli söylentiler olmuştur. “Dizel mi? 150 bin kilometreden sonra o motor biter.” veya “100 bin kilometreden sonra sanayiden çıkamazsın.” gibi söylentiler hiçbir şekilde doğruyu yansıtmamaktadır. Yine de bu motorların benzinli motorlara göre daha fazla bakım istediği ve bakım maliyetlerinin daha fazla olduğu da bir gerçek. Ancak şehirler arası yolculuk yapan, yük veya insan taşıyan çoğu araçta dizel motor kullanıldığı göz önüne alınırsa çok fazla yol yapmanın dizel motor için büyük bir sorun teşkil etmeyeceği anlaşılır.

Dizel motor bakımlarında enjektörler ve partikül filtresi büyük önem taşınmaktadır. Uzun kilometreler sonucu enjektörlerin temizlenmesi gerekebilir. Böyle bir durumda enjektör temizleyicileri kullanılır. Örneğin Würth dizel enjektör temizleyici, sahip olduğu katkı maddeleriyle enjektördeki yüzey aşınmalarını azaltarak korozyon ve su oluşumunu önler.

Bu partikül filtresi ise belli şartlarda dolabilir. Bu durumda ya aracınız bu durumu fark eder ve bir süre motor devrini yüksek tutarak dolan partikül filtresini boşaltır ya da yol bilgisayarında partikül filtresi uyarısı verir ve motor devrini yüksek tutmanızı ister. Motul’un partikül filtresini temizlemek için ürettiği Motul Partikül Filtresi yakıt katkısı ise partikül filtresindeki kalıntı birikmesini azaltırken motorun daha sağlıklı çalışmasını sağlar.

Yukarıda yazılanlardan anlaşılacağı üzere uzun kilometreler yapan, otoyol süratlerinde ara hızlanmalara ihtiyaç duyan ve taşımacılık yapmayı düşünen sürücüler için dizel motorlu araçlar doğru seçim olacaktır.

Akaryakıt istasyonuna müdavim yapar: Benzinli motor hakkında merak edilenler

Son yıllarda yapılan Ar-Ge çalışmaları, benzinli motorların yakıt tüketimine olumlu anlamda katkı sağladı. Ancak buna rağmen dizellere yetişmek için çaba sarf etmeleri gerekiyor. Bununla beraber benzinli motora sahip otomobiller satın alım sürecinde daha uygun maliyetli oluyor. Ayrıca benzinli araçların bakım maliyetleri dizellere göre daha az masraflı oluyor. Bununla beraber eski model benzinli bir otomobilde yaşanan arızaları gidermek eski model dizel bir aracınkini gidermekten daha ucuza geliyor.

Benzinli motorların dizel motorlarla arasındaki teknik farklılıklara bakacak olursak daha fazla devir çevirebildiklerini görüyoruz. Bu da dizellerde yaşanan “tork patlamalarının” olmadığı, gücün daha geniş bir banta yayıldığı anlamına geliyor. Muadili dizel motorlara göre daha az tork üretseler de çoğu zaman daha fazla beygir gücü üretiyorlar.

Motor çeşitleri hakkında yeteri kadar bilgi edindiyseniz sizleri “Otomobil Multimedya Sistemleri” ile ilgili yazımızı okumaya davet ediyoruz. Bu sistemlerle sürüş ve seyahat artık çok daha eğlenceli!