Rot başı, rot koluna vidalanan ve direksiyonu her bir ön tekerleğin direksiyon mafsalına bağlayan basit ancak önemli bir parçadır. Rot kolu, rot başı ile bir bütün olarak direksiyonu çevirdiğinizde meydana gelen hareketin tekerleklere iletilmesini sağlar. Bu nedenle herhangi bir aracın güvenliğinde büyük bir rol oynar. Rot başı aşındığında aracın yola hizalanmasını bozabilir. Bu durum erken lastik aşınması gibi fiziksel hasarlardan ve direksiyon kontrol kaybı gibi önemli tehlikelere kadar önemli performans sorunlarına neden olabilir. Rot başı fiyatları ve modelleri, her bir araç markası için geniş bir yelpazede kullanıcılara sunulur. Direksiyon sisteminin en uygun fiyatlı bileşenlerinden biri olan rot başına bütçe dostu fiyatlarla sahip olabilir, küçük bir değişimle aracınızı daha büyük hasarlardan ve onarım masraflarından koruyabilirsiniz.
Rot Başı Ne Zaman Değiştirilir?
Rot kolu ve başı direksiyon sisteminin önemli bir parçasıdır. Bazı büyük SUV'lerde, kamyonetlerde ve eski araçlarda, devridaim bilya direksiyon sistemi bulunur. Modern otomobiller kremayer direksiyon sistemi ile gelir. Her iki sistemde rot aynı işleve sahiptir. Rot kolu iç ve dış bağlantı çubukları olmak üzere her uçta yer alan bilyalı iki bileşenden oluşur. Her iki rot başı ile ilgili en yaygın problem aşınma ve gevşeme durumlarıdır. Bu duruma genellikle rot başının içine nem girmesi sonucunda meydana gelen korozyon neden olur. Dış uçlar iç uca kıyasla yıpranmaya daha açıktır. Rot başıyla ilgili sorunlar, daha ağır yüklerin taşınması nedeniyle binek araçlara kıyasla jip ve SUV gibi daha ağır araçlarda daha yaygındır. Rot başlarının sürüş sırasında alınan darbe ve ortam koşulları nedeniyle zamanla aşınması kaçınılmazdır. Bu nedenle rot başı aşınmasının araca hasar verecek boyutlara gelmemesi için aracınızın direksiyon sistemini düzenli olarak kontrol ettirmeniz önemlidir.
Rot Başı Arızası Nasıl Anlaşılır?
Rot kolunun yanı sıra direksiyon ve süspansiyon bileşenlerindeki herhangi bir sorunu kesin olarak belirlemenin ve bağlantıları düzgün bir şekilde kontrol etmenin tek yolu, aracın bir asansörle kaldırılmasıdır. Öte yandan, fiziki muayene dışında araçta gözlenen bazı belirtiler, rot kolu ve başı arızaları hakkında önemli ipuçları sunabilir. Örneğin arabanızın ön ucundan aniden garip bir vurma sesi duyuyor ya da sürüş sırasında bir tarafa çekildiğini hissediyorsanız rot başı değişim zamanı gelmiş demektir. Aşınmış ya da hasar görmüş rot başının en önemli belirtisi eşit olmayan lastik aşınmasıdır. Ön lastiklerinizin iç veya dış lastik sırtının, diğer lastik sırtıyla karşılaştırıldığında daha erken aşınması rotun aşındığına ve değiştirilmesi gerektiğine dair bir işaret olabilir. Aşınmış rot başı direksiyonda gürültüye neden olabilir. Rot başı kaynaklı sesler, hidrolik direksiyonun sıvı seviyesi düştüğünde çıkardığı gıcırtı sesinden farklıdır. Duyulan ses daha kısa ve daha tizdir. Gevşek direksiyon hissi rot aşınmasında en sık görülen diğer belirtilerden biridir. Titreşen direksiyon, tipik olarak tekerlek ve lastikler arasındaki bağlantı kopmuş gibi hissedilmesine neden olur. Aracınızın rot kolu tamamen arızalanırsa, direksiyon yeteneklerinizi tamamen kaybedebilirsiniz. Gevşek bir rot kolu araçtan ayrılabileceğinden önemli bir güvenlik sorunu oluşturabilir. Kol ayrıldığında aracın direksiyon kontrolünü kaybedilirsiniz.
Rot Bakımında Bunlara Dikkat Edin
- Her yağ değişiminde rot başlarına da gerekli bakımı yapmayı ihmal etmeyin.
- Kalıntıları gidermek ve kullanım ömrünü uzatmak için rot başlarını temizlediğinizden ve greslediğinizden emin olun.
- Aracınızı asla kırık ya da arızalı bir rot ile çalıştırmaya çalışmamalısınız.
- Aracınızdaki rot çubuklarını ve başlarını düzenli olarak temizleyerek ve yağlayarak bakım yapmak, aniden meydana gelebilecek sorunları önlemeye yardımcı olur.
- Aynı zamanda bu bileşenlerin daha uzun süre dayanmasına yardımcı olur.
